L4级自动驾驶
英伟达扔下“物理 AI”重弹：开源自动驾驶推理模型Alpamayo-R1，让车辆先“思考”再踩油门
加州圣迭戈电——在NeurIPS2025现场，英伟达发布首款面向L4级自动驾驶的推理视觉语言动作模型Alpamayo-R1，并同步上线GitHub与Hugging Face。 新模型基于今年8月推出的Cosmos-Reason系列，可一次性处理摄像头、激光雷达与文本指令，先内部推理再输出驾驶决策，官方称其给车辆注入“人类常识”。 Alpamayo-R1亮点一览:- 统一架构:视觉 语言 动作三模态端到端训练，避免分模块误差叠加- 推理链路:Cosmos思维链让模型对“前车急刹、行人横穿”等场景进行多步推演，再输出加速/制动/转向信号- 即开即用:权重、推理脚本与评估工具一并打包进“Cosmos Cookbook”，开发者可按需微调英伟达首席科学家Bill Dally表示，机器人与自动驾驶将是下一波AI浪潮的核心，“我们要做所有机器人的大脑”。
阿里巴巴战略投资哈啰Robotaxi，自动驾驶赛道巨头联盟再添新军
据财联社消息，9月17日，哈啰出行正式宣布，其Robotaxi业务已获得阿里巴巴集团的战略投资。 此次投资不仅标志着双方资本层面的合作，更预示着哈啰和阿里巴巴将在智能驾驶大模型、算力平台以及Robotaxi等核心领域进一步深化合作，共同推动自动驾驶出租车行业的商业化和规模化发展。 今年6月，哈啰正式宣布进军Robotaxi赛道。
小鹏汽车自研图灵 AI 芯片将于 2025 年量产，用于支持L4自动驾驶
小鹏汽车董事长何小鹏近日在接受南华早报的采访时透露，公司的自研图灵 AI 芯片预计将在2025年第二季度实现量产并应用于车辆中。 这款芯片不仅将支持小鹏汽车的 L4级自动驾驶，还将用于公司即将推出的 AI 机器人以及飞行汽车。 小鹏汽车去年8月曾宣布图灵芯片流片成功。
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