当大多数送货自动化系统仍停留在人行道边时，Rivr 想要把机器人直接送到你家门口。
这家总部位于苏黎世的机器人初创公司，正与美国物流企业 Veho 在德克萨斯州奥斯汀展开试点合作，测试一款能“爬楼梯”的四轮机器人，解决末端配送中最难的“最后100码”。
在 Veho 的货车到客户家门之间，这款机器人被设计为完成最复杂、最耗体力的那一段旅程。 Rivr 创始人兼 CEO Marko Bjelonic 将其形象地称为“穿溜冰鞋的狗”。
试点项目初期规模不大——每天只部署一台机器人，每次运行5至6小时，由 Rivr 工作人员全程陪同监控。但这对于两家公司而言，是打通端到端配送的关键步骤。
“这是人类送货员觉得轻松、但机器人却最难攻克的环节。”Bjelonic 表示，“我们相信 Rivr 是人行道机器人之后的下一阶段。”
不仅是送货，Rivr 还在积累打造“通用物理 AI”的关键数据。 与 ChatGPT 等语言模型可依靠互联网训练不同，机器人在现实世界中收集数据的机会稀少。“要训练机器人就必须找到有实际意义的用例，”Bjelonic 强调，“然后才能收集足够的数据让它们变得更聪明。”
Veho 是美国快速成长的物流公司，服务对象包括丝芙兰、萨克斯、HelloFresh 等品牌，在50个市场提供配送。通过这项合作，Veho 希望测试机器人与司机如何协同完成送货，尤其在人口密集区域，有望显著提升效率并减轻人力负担。
目前机器人虽具备自主导航能力，但若遇阻碍，也可由远程操作员介入操控。根据 Veho 联合创始人兼 CTO Fred Cook 的说法，试点项目将首先在奥斯汀西北部的住宅区展开，并计划逐步拓展至城市中心区域。未来，Veho 还考虑为机器人配套充电站，实现全天候作业。
Rivr 的目标是在2025年将运营机器人扩展至100台，到2027年实现部署“数千台”。目前 Rivr 也在英国与配送平台 Evri 合作运营，其累计融资超2500万美元，最新一轮融资由亚马逊创始人杰夫·贝索斯领投，公司估值已达1亿美元。
在配送自动化日趋激烈的竞争中，Rivr 正以更贴近现实的“机器人走最后一段路”，寻找新的突破口。
