Mobileye刚刚发布了截至2025年6月28日的第二季度财务业绩，表现亮眼。 总结起来有这么几点：得益于各项业务的强劲需求，公司第二季度营收达5.06亿美元，同比增长15%。 营业利润和调整后营业利润同比分别提升21%和34%。
Mobileye刚刚发布了截至2025年6月28日的第二季度财务业绩，表现亮眼。
总结起来有这么几点：
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得益于各项业务的强劲需求，公司第二季度营收达5.06亿美元，同比增长15%。营业利润和调整后营业利润同比分别提升21%和34%。
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2025财年第二季度摊薄每股收益（GAAP）为-0.08美元，调整后摊薄每股收益（非GAAP）为0.13美元。
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受供需关系持续向好推动，公司上调2025财年全年营收预期至17.65亿~18.85亿美元，预计同比增长区间为7%~14%。
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截至2025年6月28日的本财年前六个月，公司经营活动现金流净额为3.22亿美元。截至2025年6月28日，公司资产负债表稳健，账面持有现金及现金等价物17亿美元，且无任何债务。
Mobileye创始人、总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示：
“第二季度公司在营收增长和成本管控方面均表现优异。4月下旬以来，行业供需匹配度持续提升，为我们上调全年业绩指引提供了依据；同时，考虑到整体宏观环境，我们仍将保持审慎立场。我们在高阶产品项目上取得的实质性进展，也使我们更加确信即将到来的产品发布将推动Mobileye在2027年迎来业绩增长拐点，届时我们的Drive系统有望与SuperVision系统一道，成为推动公司业绩增长的重要引擎。”
具体来看，Mobileye在今年第二季度的业务，有几大亮点值得关注：
其一，第二季度营收同比增长15%，超出此前的预期，新项目具备十足潜力。
营收增长的驱动因素多元化，包括整体客户群的EyeQ™芯片出货量强劲（包括中国本土主机厂），新的高级驾驶辅助系统（ADAS）项目持续稳步放量，以及搭载第一代SuperVision系统的车型终端需求良好。
Mobileye快速地赢得新项目，同时环绕式ADAS方案的持续推进也表明，面向主流大众市场的新一代更高配置ADAS具备强劲潜力。
其二，Mobileye与外部的合作进展顺利。
Mobileye与大众汽车集团旗下各品牌，围绕四款高阶产品的合作项目同步推进，性能与安全关键业绩指标（KPI）均达到或优于立项之初设定的目标。
今年6月，大众汽车集团公开展示了ID.Buzz车型的自动驾驶版本，Mobileye计划于2026年在美国启动完全无人驾驶的商业化部署。
目前，配备SuperVision与Chauffeur系统的测试车辆，已搭载量产级硬件及深度依托AI技术的下一代软件栈的大部分功能，并在多地测试中均展现出超预期的性能表现。
其三，受消费者对Robotaxi接受度提升的推动，市场对Mobileye Drive系统的需求正在增加。
这些需求既来自整车平台方（如主机厂），也来自需求方（如出行服务提供商）。
Mobileye的首要整车平台提供方大众汽车集团宣布与优步公司（Uber）达成战略合作，将在洛杉矶启动Robotaxi部署。Mobileye与Lyft和丸红株式会社（Marubeni）的合作也在生态体系完善方面取得良好进展。
与此同时，该系统也激发了欧洲多家出行服务提供商的强烈兴趣。
其四，Mobileye自主设计的成像雷达，在面向L3级场景的落地中受到广泛认可。
这是公司“驾驶员视觉脱离”产品组合（Chauffeur 系统和 Drive系统）中的关键差异化组件，其在第二季度斩获首个量产项目定点，将支持高速公路场景下的L3级“驾驶员视觉脱离”功能。
包括该项目在内的对于公司成像雷达技术的成熟度验证，显著提升了主机厂对Chauffeur方案的兴趣。
主机厂客户普遍认可Chauffeur系统的高价值主张，认为其能够实现L3级消费级自动驾驶的规模化落地。
