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来看看马斯克1000000000000美元薪酬OKR

1,000,000,000,000美元——1万亿美元! 这很可能是人类史上最高的薪酬方案,也可能会造就世界上首位万亿美元富翁。 特斯拉董事会,最近为马斯克提出了一项史无前例的薪酬新方案,为期十年,依旧0薪水,全部是期权。

1,000,000,000,000美元——1万亿美元

这很可能是人类史上最高的薪酬方案,也可能会造就世界上首位万亿美元富翁。

特斯拉董事会,最近为马斯克提出了一项史无前例的薪酬新方案,为期十年,依旧0薪水,全部是期权。

绩效目标也是史上最严苛——

马斯克要带领特斯拉市值翻8倍,干到8.5万亿美元,超越所有公司,包括“股王”英伟达。

特斯拉向马斯克提出了新的天价薪酬方案。

和上一次的天价薪酬方案类似,这项激励还将以限制性股票的形式,在十年内分12批发放,对应12个市值和运营目标,不过难度剧增

首先是市值,马斯克需要带领特斯拉,从当前约1.1万亿美元(约7.8万亿元)的体量,一路攀升至8.5万亿美元(约60.6万亿元)。

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8.5万亿美元是什么水平呢?

不仅超越现有的所有大型上市公司,成为史上市值最高的公司,还比当前全球市值第一的英伟达(当前市值4.09万亿美元)多出一倍不止。

最低市值从2万亿美元起步,每实现一阶市值目标,同时还要达到一个利润或销售目标,才能解锁一批股票发放。

利润方面,董事会要求特斯拉的调整后EBITDA达到4000亿美元(约2.85万亿元),比2024年的170亿美元(约1212亿元)提高将近24倍,最低一档也要达到500亿美元(约3564亿元)。

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产品方面要求同样严苛,最终需要满足:

  • 累计交付2000万辆特斯拉汽车——以今年6月累计交付800万辆作参考,此后需月均交付10.5万台
  • 1000万个FSD活跃订阅用户;
  • 交付100万台特斯拉机器人;
  • 投入运营100万辆Robotaxi。

相对而言,汽车交付目标更容易实现。因为特斯拉2024年销量已经有178.9万辆,剩余1200万辆在10年内完成不算困难;而FSD、机器人以及Robotaxi,目前都还属于落地的早期阶段,前景未知。

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可所有绩效目标一旦完成,马斯克收获的奖励也是全世界史无前例:

他在特斯拉的持股比例,将从13%增至约25%。按照8.5万亿美元的市值估算,这多出的12%的股票价值1万亿美元,现在折合人民币约是7.13万亿元。

如果以2024年人均GDP估算,马斯克这笔薪酬,大概相当于所有巴西人一年创造的生产总值。

据高管薪酬研究公司Equilar表示,这项薪酬计划,是迄今为止最高的CEO薪酬。

那时,64岁的马斯克,可能会成为世界上首位万亿美元富豪

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不过,这份方案并非板上钉钉。

能否正式落地,还要看今年11月份,特斯拉的年度股东大会的投票结果如何。

同时,这也不是马斯克第一次获得天价薪酬方案了。

2018年,特斯拉就已经为马斯克搞过一个10年期权激励。

当时的特斯拉,深陷量产地狱,现金流吃紧,困难重重。

为了激励马斯克全力以赴带领公司走出困境,并确保他长期留任,董事会提出了这份极具挑战性,且高风险的薪酬方案——

这位CEO在特斯拉无工资、无奖金,奖励100%基于绩效的股票期权,并分12批解锁,同样与市值和运营目标紧密挂钩:

1000亿美元(约7130亿元)市值为起点,每批要求特斯拉市值涨500亿美元,最终市值要达到6500亿美元

同时营收和利润都要达标,这两项指标各有8个层级,营收最低需达到200亿美元,利润最低15亿美元。

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而且,马斯克必须在特斯拉任职至2028年,或担任CEO,或担任董事长兼首席产品官,向新CEO汇报。

每解锁一档,奖励马斯克约1%的特斯拉股票期权。目标全部实现,就能获得价值高达558亿美元的股份,在当时也是美国最贵的薪酬方案。

对那个节点的特斯拉而言,这些目标算得上天文数字。

毕竟初次设定目标时,公司的市值还不到600亿美元(约4277亿元),且公司上一年还处在22亿美元(约156.9亿元)的亏损中。

然而后面的事情我们都知道,硬靠着Model 3量产、上海工厂落地解决产能,以及全球电车销冠Model Y加持,马斯克还真带着特斯拉逐个完成计划,而且提前达标了。

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但这笔巨额奖励,到手却是一波三折。

去年年初,这个方案被法院特拉华州判决无效,理由是批准过程存在重大问题,包括误导性的信息披露、缺乏独立性的董事会决策等等。

尽管6月股东大会又表决通过,但等到年底,法院却再次判决方案无效。马斯克愤然上诉,现在大半年过去了,仍没有结果。

所以在这次的新激励机制发布不久前,特斯拉为马斯克提供了一份“安抚性”的方案:

立即授予其9600万股的临时限制性股票奖励,价值约300亿美元,条件仅仅是需他继续担任CEO,直至2030年。

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董事会几次出手,结合特斯拉的现状,外界很容易就能联想到原因。

根据今年第二季度财报,Q2特斯拉全球交付38.41万辆,同比下降13.5%;总收入224.96亿美元,同比下降11.8%,七年来首次下滑破两位数;GAAP净利润为11.9亿美元,同比更是下滑了19.49%。

就连马斯克也承认,未来几个季度,特斯拉的表现可能会很艰难。

显然,董事会再一次把希望放在了那个创造奇迹的CEO身上,甚至在声明中直言,“马斯克是地球上唯一能够释放特斯拉全部潜力的人。”

无法想象没有马斯克掌舵的特斯拉。

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