WEY摩卡预售17.98万元起,激光雷达L3版11月交付

作为WEY品牌全新定位下的旗舰车型,摩卡在本次上海车展上正式开启预售,包括入门款和4款「准L3主动驾驭」车型,价格区间为17.98万—22.08万元,用户可以通过WEY官方APP进行预订。不过,搭载激光雷达版本车型仍未公布价格,只显示「不高于同类产品定价」,且11月可以交付。据介绍,摩卡全系配备2.0T+9DCT+48V 的MHEV轻混动力体系,并集成了行业首创的E-Creep纯电蠕行技术,让起步响应缩短为仅0.3s。其中,E20N2.0T米勒循环发动机具有轻量化设计和全新优化燃烧体系等核心技术,配合4

作为WEY品牌全新定位下的旗舰车型,摩卡在本次上海车展上正式开启预售,包括入门款和4款「准L3主动驾驭」车型,价格区间为17.98万—22.08万元,用户可以通过WEY官方APP进行预订。不过,搭载激光雷达版本车型仍未公布价格,只显示「不高于同类产品定价」,且11月可以交付。图片据介绍,摩卡全系配备2.0T+9DCT+48V 的MHEV轻混动力体系,并集成了行业首创的E-Creep纯电蠕行技术,让起步响应缩短为仅0.3s。其中,E20N2.0T米勒循环发动机具有轻量化设计和全新优化燃烧体系等核心技术,配合48V智能轻混体系,可以大幅提升低扭动力响应。作为首搭咖啡智驾、全域可降级的智能汽车,摩卡拥有全场景覆盖的智能驾驭解决方案。其中,HWA高速驾驭辅助功效,可以支持主动变道操作、高速主动居中行驶、主动变速跟车等复杂操作,并且年内可以通过OTA降级,实行主动变道、主动超车和主动识别进出匝道的NOH高速主动领航辅助。图片摩卡将在年内推出的激光雷达特醇版车型,配备HWP高速公路领航驾驭,实行L3级主动驾驭,成为同级首个实行高阶主动驾驭的量产车型。据了解,长城与华为、高通等头部科技企业战略合作,成为首家搭载高通8155芯片的量产车型。同时,基于HWA(5R1V1D)和 AVP(1V4S12U1D)的体系架构,采用MobilEye的EQ4H、TI的TDA4视觉处理芯片。与德国伊比欧公司联合开发的高性能量产静态激光雷达,采用FLASH技术方案和快闪原理,可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达25万6千个点,来完成对周围环境图象的绘制,运用这款纯静态激光雷达,其主动驾驭体系可以在130米远的地方发现散落在地面上的轮胎、或者修路用的路障筒。另外,这款激光雷达的距离分辨率高达0.05m,可有效弥补摄像头纵向距离误差大的缺陷。图片另外,摩卡车身各个域实时联网,打通数据闭环,采集用户驾驭行为及场景数据,提升体系感知和算法能力,使体系具有生长性。长城还与百度、腾讯、小米等智能平台互通接口,嫁接运用;与智慧停车场开通协议、电商平台开通服务协议,实行数据互通。同时,基于AI、大数据和OTA,在咖啡智驾独创的AIFEED功效下,摩卡将充分发挥人工智能算法的优势,未来将提供更多的智能驾驭运用场景,覆盖高速道路、城市快速路、停车场泊车等场景化服务,并且可以根据用户的行为习惯,实行主动学习、自主降级迭代。图片摩卡的智能座舱还具备AR-HUD功效,可以将速度、转速等90%驾驭场景所需要的信息,以虚构图象信息精确地结合于实际交通路况中,投射到前挡风玻璃上,形成一个75英寸的虚构视觉场景,更加形象也更加科幻,从而减少驾驭过程中低头、转头的情况,进一步提高行车安全。

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