上市首日市值就超福特,Rivian何德何能?

今日凌晨,号称特斯拉杀手的美国明星电动汽车制造商Rivian正式在美国纳斯达克挂牌上市,代码「RIVN」。IPO发行价定为78美元,盘中涨幅一度扩大至逾50%,股价最高至119.46美元,收盘时有所回落,但估值仍达到859.08亿美元,已超过福特,距通用汽车仅有1.44亿美元。作为对比,11年前特斯拉IPO估值不超过20亿美元,募资仅为2.26亿美元;今年7月,美国另一明星电动汽车制造商Lucid Motors与合并后的股值也仅有240亿美元,募资44亿美元。Rivian的高估值与近期新能源汽车在美国股市的疯狂有关

今日凌晨,号称特斯拉杀手的美国明星电动汽车制造商Rivian正式在美国纳斯达克挂牌上市,代码「RIVN」。IPO发行价定为78美元,盘中涨幅一度扩大至逾50%,股价最高至119.46美元,收盘时有所回落,但估值仍达到859.08亿美元,已超过福特,距通用汽车仅有1.44亿美元。

上市首日市值就超福特,Rivian何德何能?

作为对比,11年前特斯拉IPO估值不超过20亿美元,募资仅为2.26亿美元;今年7月,美国另一明星电动汽车制造商Lucid Motors与合并后的股值也仅有240亿美元,募资44亿美元。

Rivian的高估值与近期新能源汽车在美国股市的疯狂有关,但也与其电动皮卡、SUV的定位,以及手握15万张定单有关。Rivian在今年秋天开始托付R1T,在和特斯拉、福特的竞争中取得胜利,成为第一个将电动皮卡推向市场的企业。扩大规模将成首要挑战Rivian目前握有的15万张定单,使其迈过生存第一步。IPO文件披露,Rivian已积压了5.54万份R1T和R1S的预定单,以及来自亚马逊的10万辆EDV定单。后者定单与租车公司赫兹采购的特斯拉一样多,这笔交易前不久使得特斯拉市值首次突破万亿美元。

上市首日市值就超福特,Rivian何德何能?

根据规划,亚马逊订购10万辆EDV物流车将于2030年全部托付完成,明年率先托付1万辆。而且在未来四年内,Rivian还将拥有亚马逊的独家送货车定单,且在之后2年仍然享有优先供应权。

「我认为真正的挑战将是提高制造能力。」硅谷数据研究机构PitchBook的移动分析师 Asad Hussain指出。Rivian此前公开的目标是,年内总共托付1000辆。Rivian在9月开始托付电动皮卡R1T,当月产销量分别达到12辆和11辆。10月份,这两项数据分别上升至180辆和156辆。起售价7万美元的电动SUV R1S将在12月量产,预计年内托付15辆。

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目前,Rivian仅在伊利诺伊州Normal有一座工场,年产能15万辆,升级后可以提升至20万辆,该工场之前属于三菱汽车。在当前的规划产能中,约6.5万辆是R1T和R1S,约8.5万辆应该是商用货车。

Rivian还计划在欧洲和中国分别建立一家工场,以及在美国本土建设第二家工场,美国工场或许将生产自研电芯。「到2030年,年产能至少达到100万辆。」Rivian首席执行官R.J. Scaringe曾表示。虽然规划产能足以应对定单量,但问题在于Rivian现在还没有大规模生产汽车,产能爬坡速度尚不可知。R1T上市前遭遇的供应链中断、全球芯片短缺以及集装箱运输延误等问题,能否顺利解决也是未知数,Rivian已因此在第三季度亏损近13亿美元。根据目前情况来看,IPO应该会对Rivian有所帮助,上市为其带来近120亿美元的资金,可以用来解决扩大规模这一问题。Rivian在S-1文件修正案中表示,2023年底前将完成现有的R1T和R1S定单托付。首款电动皮卡抢占先机,

但或定位到小众市场

尽管同为明星企业,但R1T选择豪华越野电动皮卡定位,与极具先锋性的特斯拉CyberTruck不同,而这也使得Rivian赢得制造第一辆电动皮卡车的竞赛之后,在市场上也可以较少受其影响。而且,特斯拉CyberTruck的跳票,也给Rivian带来更长的扩张时间。

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相比之下,更大、更便宜的福特 F-150 Lightning,将与R1T进行更加直接的竞争,而通用汽车也计划在明年CES推出Silverado电动版。作为美国人最喜爱的细分市场之一,以后还将有更多老牌车企进入。

R1T起售价为 6.75万美元,面向户外运动爱好者。该车型在座舱与货箱之间供给了放滑雪板、冲浪板或鱼竿的储存空间,同时还供给了一项代表性的选装功能,带感应炉灶和水槽的抽拉式厨房,专为在露营地烹饪而设计。与竞争对手相比,R1T的滑板平台要更考虑皮卡越野环境。Rivian的工程师为其开发了一种由高强度钢、铝合金和碳纤维复合材料制成的分层式底盘护板,用来缓解磕碰。而且,R1T每个车轮还都由一台轴间电机驱动,意味着可以在各种路况下更精准的调整动力分配,也能更好的实现差速锁、坦克掉头等功能。

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尽管在配套设施不够完善的情况下,用一款电动皮卡去越野还是过于疯狂,但Edmunds的分析师Jessica Caldwell表示:「电动车主还是想要看起来更酷的东西,而不是日产聆风所带有的古怪元素。」

「续航可能仍是限制推广的因素,充电不便的郊区和农村地区跟进速度或许更慢。」Caldwell还提到。但相比之下,R1T的6.75万美元起售价更令Caldwell担忧:「R1T的售价将是其最大障碍之一,对于7万美元以上的中型皮卡长期销量预期不是很高。」福特F-150 Lightning在美国的起价仅约4万美元。确定直营模式,先期主要通过线上办事销售方面,Rivian采用特斯拉相同的直营模式,但这也意味着早期消费者将主要通过线上订车。相比于对手较为成熟的办事网络,Rivian在早期也将面临更大压力。Rivian也有意建设线下展厅,让潜在买家亲自体验车辆,而且坚称不会通过特许经销商供给相关办事。Rivian已承诺在美国和加拿大开设10家经销商和41个办事点,但就经销商而言,目前仅公布了两个地点。Rivian的RAN DCFC 体验空间与蔚来中心有些相似类似,供给产品展示,生活办事交际等办事。同时,Rivian还将通过在热门景点以及探险地设置的Outpose哨站,供给车辆租赁以及周边品展示销售。

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IPO文件显示,Rivian现已在加州、伊利诺伊州、华盛顿州和纽约州建成6个办事中心,并有11辆流动办事车供给上门维修办事。根据规划,到2023年规模将扩大至120个办事中心和超过1000台移动办事车。

另外,自建超充站对于定位在高端市场的Rivian也不可少,目前已在7个州确定了24个「Rivian探险网络」直流快速充电站,以及在30个州确定了145个「Rivian道路点」充电站。

尽管Rivian通过R1T拔得电动皮卡市场头筹,但对于一家企业来说,获取初步市场仅仅是第一步,还要面临产能爬坡、毛利转正等等考验。而Rivian直面的还有众多大牌对手,包括福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck,还有通用准备发布的Silverado电动版、纯电动悍马等。

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