蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展

电动汽车的市场化进程,远超行业预期。中汽协数据显示,2021年Q1国内新动力汽车销量实行51.5万辆,同比增长2.8倍。按此推算,全年新动力车销量突破200万辆,将成为大概率事件。与销量同步共振的还有产物的“多点开花”,从A00级到D级,从EV、PHEV到HEV,汽车电动化正在朝着多元化的产物方向演进。市场的高歌猛进与产物的多点开花,对于以动力电池为核心的三电系统提出越来越严苛的挑战,能否紧跟市场需求,持续推出满足市场及用户多场景需求的先进手艺和产物,考验着电池企业的立异力。 4月19日开幕

电动汽车的市场化进程,远超行业预期。中汽协数据显示,2021年Q1国内新动力汽车销量实行51.5万辆,同比增长2.8倍。按此推算,全年新动力车销量突破200万辆,将成为大概率事件。

与销量同步共振的还有产物的“多点开花”,从A00级到D级,从EV、PHEV到HEV,汽车电动化正在朝着多元化的产物方向演进。

市场的高歌猛进与产物的多点开花,对于以动力电池为核心的三电系统提出越来越严苛的挑战,能否紧跟市场需求,持续推出满足市场及用户多场景需求的先进手艺和产物,考验着电池企业的立异力。

蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展 4月19日开幕的第十九届上海国际汽车工业展览会(2021上海车展)上,蜂巢动力携旗下全系列电池产物亮相,并鉴于现阶段电动汽车的发展需求,首次推出蜂速快充电池手艺持续以立异手艺产物引领锂电行业发展。

充电10分钟可行驶400公里 蜂巢动力蜂速快充手艺首次面世

2020年以来,国内外电动汽车主力车型续航普遍突破600公里,消费者对于续航的焦虑逐步化解,但随之而来的,是需求侧对充电便捷性的考量,能否像传统车加油一样实行快速充电,成为用户端关注的新“痛点”。

电池快充手艺就是目前解决充电便捷性的关键突破口,也是车企和动力电池企业角逐的主战场。

本次车展上,蜂巢动力首次对外发布了其全新的快充手艺和对应的电芯,可实行充电10分钟,行驶400公里。其中第一代蜂速快充电芯为158Ah电芯,能量密度250Wh/kg ,2.2C快充可实行20-80% SOC时间16分钟,年底前即可量产;第二代4C快充电芯产物容量165Ah,能量密度大于260Wh/kg,可实行20-80% SOC快充时间10分钟,量产预计在2023年Q2。

蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展

4C快充产物背后,是蜂巢动力鉴于锂电池关键质料的一系列立异研发,据现场的手艺人员介绍,公司在蜂速快充手艺的立异手艺主要包括几个方面。

蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展 正极质料方面应用了三大手艺:1.前驱体定向生长精准控制手艺:通过控制前驱体合成参数,一次粒径放射状生长,打造离子迁移“高速公路”,提高离子传导,下降阻抗10%以上; 2.多梯度立体搀杂手艺:体相搀杂及表面搀杂多元素协同作用,稳定高镍质料晶格结构,同时下降界面氧化性,轮回提拔20%,产气下降30%以上; 3.柔性包覆手艺:鉴于大数据分析及仿真计算,筛选适配高镍质料体积变化大的柔性包覆质料,抑制轮回颗粒粉化,产气下降20%以上。

负极同样应用了多项先进手艺:1.原料种类及选择手艺:选取各项同性,不同结构、不同类型的原质料进行组合,使其极片OI值由12下降为7,动力学功能得到提拔;2.原料破碎整形手艺:采取小骨料粒径组成二次颗粒,并复配一次颗粒,实行合理的粒径搭配,下降其副反应,轮回功能和存储功能提拔5-10%;3.表面改性手艺:采取液相包覆手艺石墨表面包覆无定形碳,下降阻抗,提拔锂离子的通道,使其阻抗下降20%;4.造粒手艺:精确控制粒径间的形貌、取向等造粒手艺,满电膨胀下降膨胀3-5%。

电解液采取含硫添加剂/锂盐添加剂等低阻抗添加剂体系,下降正负极界面成膜阻抗。较高的锂盐浓度,保证电解液较高的电导率;隔膜采取高孔隙陶瓷膜,提拔隔膜导离子能力同时可兼顾耐热性,达到快充及安全的平衡。

在关键质料体系立异基础上,蜂巢动力还在极片制备、结构件过流仿真测试、快充策略制定等进行了多项优化立异。

多场景全覆盖 蜂巢动力产物矩阵逐步完善

鉴于对电动化市场多元化市场趋势和用户痛点考量,蜂巢动力不断丰富产物矩阵,满足用户多维度需求。

此次展会上,蜂巢还集中展示了其在BEV、HEV、BMS、轻型车、储能等多个细分领域的产物系列矩阵。

蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展 在BEV领域,蜂巢动力带来了鉴于E平台和H平台的四款无钴电池产物,覆盖从300-800公里以上的全系车型。

此外,蜂巢还对外展示了鉴于无钴电芯匹配的电池包LCTP,该系统采取L6无钴电芯并利用第二代CTP成组手艺,通过电芯排布工整分两列纵置排布,整体成矩阵式布置,可实行在电压平台允许范围自由配组,不受传统模组串数约束,更有利于电池包平台化、标准化,进一步缩短开发周期,下降开发成本。

蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展

在HEV领域,蜂巢动力今年推出了鉴于软包体系的HEV电芯,在 RT 3C/3C 30-80%SOC 条件下轮回寿命可达 40000 次。在高低温功能、充放电倍率功能、DCIR 及功率功能等均优于行业其它同类产物。蜂巢动力鉴于该电芯的HEV电池包,采取软包无模组集成手艺,系统集成度更高,采取低散热设计,风冷冷却,可明显下降整车系统成本;还可满足-35-60℃全地域温度范围使用。

蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展

蜂巢动力蜂速快充电池手艺首次亮相上海国际车展此外,该HEV电池包采取一体化集成BMS,SOC精度达到3% ,可实行ASILC 功能安全等级,具备 UDS、OBDII、FOTA 升级等功能。

立异驱动 蜂巢动力发展全面加速 

一系列引领行业的手艺及产物背后,是蜂巢动力极具立异力的企业基因。

作为一家成立还不到三年的动力电池企业,蜂巢动力已经先后在行业率先推出高速叠片工艺、无钴电池、果冻电池、热阻隔电池包等手艺产物,其颠覆性的立异思路已经渗透到基础质料开发、工艺革新、智能制造升级等多个维度。

2020年,蜂巢动力装机量连续五个月进入前十榜单,2021年第一季度,其装机量站稳国内第7位。按照蜂巢动力董事长兼CEO杨红新的规划,蜂巢2021年的目标锁定为成为国内装机量TOP5。

在产能布局上,2021年以来,蜂巢动力先后宣布在四川遂宁和浙江湖州建设两个20GWh动力电池生产基地,加上其位于常州金坛三期6GWh项目、规划建设中的德国24GWh电芯工厂和PACK工厂,蜂巢动力正在向2025年全球产能200GWh冲刺。

汽车电动化的全球浪潮下,动力电池市场格局依然充满变化,对于像蜂巢动力这样的新势力而言,能持续在质料、工艺、装备等整个链条上进行整合立异,不断打破固有边界,很有潜力成长为全球新动力产业的新一代领袖级企业。

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