作者 / 曹锦
10月30日，前大众团体高管苏伟铭的创业项目，得到进一步揭晓。由其担任创始人兼董事长的电动汽车品牌——BeyonCa正式亮相，同时还展示了代表品牌定位的概念车Gran Turismo Opus 1（GT Opus 1）。BeyonCa计划于明年春天宣布品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。
大家对于BeyonCa的最初认知，无疑就是其核心人物苏伟铭。他曾在大众汽车任职16年，在2021年离职时，他位居大众汽车团体执行副总裁，也是团体内职位最高的华裔高管；此后，苏伟铭也曾担任雷诺中国CEO，而他创立的BeyonCa，投资方就囊括了东风团体、雷诺团体和湖北长江资本。
在发布会上，BeyonCa以音乐剧的形式，借一个寻找生命的「小木偶」，表达出「既不想一味模仿，也不想沉溺于传统荣光」的设法。不过，就舞台上还不可近观的GT Opus 1来说，还看不出BeyonCa具体的产品功能和设法。
按照苏伟铭的介绍，BeyonCa将基于对用户车内、外深度场景的洞察，建立出行解决方案和「安康生态体系」。他反复提及「深度场景」，称汽车应不仅是功能和配置的简单叠加，技能的发展要效劳人的最核心需求。「因此，我们聚焦深度场景，聚焦安康。」
（BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭）苏伟铭表示，安康生态效劳是一种以数字技能为支撑的创新模式，「深度场景定义汽车，软件是实现的工具。」
目前已知的是，BeyonCa的研发团队除了汽车工程师、软件与数据工程师外，还组建了专家医生团队、以此打造的安康生态效劳（HaaS，Health as a Service），通过调整AI技能、智能驾驶与安康管理效劳，为用户提供安康管理和智慧调理解决方案。
据了解，BeyonCa已开发了具有实时安康监测系统的智能座舱，已经能够实现全感知、全响应、全触达的安康解决方案。此外，公司还任命了国际心血管疾病专家郭欣博士为首席安康官，带领「云医生」团队，研发车内外安康场景和效劳。
目前，BeyonCa已在中国、德国、新加坡三个国家的五个城市设有机构，囊括在中国的三个研发重心，在慕尼黑的计划重心，以及计划在未来升级为技能重心的新加坡分支机构。「同时，公司造车理念已获得囊括东风汽车团体在内的中外战略投资人的认同。」
至于GT Opus，在仅可看到外观的情况下，可以看见其使用了「动态车标」（Dynamic Logo），显示的正是转动的DNA双螺旋结构。它镶嵌于GT Opus 1的V字型前脸计划上，与车外交互系统（SIS，Surrounding Interactive System）一起，建立人车交流的窗口。
GT Opus 1整车采用的是官方称之为「Sporty Relax」的计划语言，看起来似乎像是一种面向的豪华感计划。
在苏伟铭看来，智能不仅是芯片、传感器、摄像头、软件等的简单叠加，更需要调整这些技能配置，车才能真正提升出行生活体验。显然，BeyonCa的突破口正是在于安康调理与出行的结合，除了智舱对于用户的安康监测外，相关的生态效劳模式或许也是一个新的增长点。
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